從電動車的(de)“凡勃倫效應”看行業未來

　　消費(fèi)者購買某類商品的目的并不僅僅是爲(wèi)了獲得直接的物質滿足和享受，更大程(chéng)度上是爲了獲(huò)得心理上的滿足。這就出(chū)現了一種奇特的經濟現象，即(jí)一些商品價格定得越高，就越能受到消費者的青睐(lài)。由于這一現象最(zuì)早由美國經濟學(xué)家凡勃倫注意到，因此被命名爲“凡勃倫效應”。

　　随(suí)着消費水平的提高，電動車的需求(qiú)定位已經從原來的短途交通工具慢慢(màn)演變(biàn)爲當下個(gè)性時尚的生活伴侶，電動車的外觀、品牌、配置和功能等屬性已經成爲(wèi)潮(cháo)流、時尚、個性、尊貴(guì)的代(dài)名詞，當然這種高端的電動車已經不是雜牌的價格了。

電動車行業從(cóng)2007年開始就進入快速洗牌階段(duàn)，很多二三線品牌爲了獲得更多的市場份額，開始(shǐ)大打價格(gé)戰，低價已經成爲提升銷量的殺手锏，如(rú)此企業間(jiān)競争行爲(wèi)持續(xù)至今，廠商皆輸(shū)，消(xiāo)費者也一直在低價低質低配的(de)各類(lèi)車型中徘(pái)徊。2013年，飽受其害的一(yī)二線品牌相繼推(tuī)出了高端智能電動車(chē)，希望能引領(lǐng)市場健(jiàn)康發展，

　　高端(duān)車就要(yào)高價賣！這是市場良性發(fā)展的規(guī)律。既能保證高端産品的優(yōu)良品質，還能保證廠商的利潤追求(qiú)，這才是行業的希望之路(lù)。事實也證明，這條路是正确(què)。經過筆者調(diào)查，從7月份開始，各大品牌的高端車型銷量明顯上升，并且拉動了其他價位(wèi)車的銷售。其中(zhōng)台鈴(líng)價(jià)值5999元的“領航者”竟然出(chū)現供不(bú)應求，預約訂貨的(de)局面。

　　價格是由産品轉化的，價值是(shì)由産品延伸的。這種價值的轉(zhuǎn)換在消費者從數量、質量購買(mǎi)階段過渡到感性購買階段時(shí)，就成爲可能。馬斯(sī)洛需求層次(cì)理論告訴我們，高端(duān)消費實際上就是感性消費，而隻要消費(fèi)者有能力(lì)進行這種感性(xìng)購買時，“凡勃倫效應”就可以被有效地轉化爲提高市場份額的營(yíng)銷(xiāo)策略。